いすゞ エルフの買取相場|エルフを相場より高く売るコツ

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いすゞ エルフの歴史|6代目

2006年12月

ワイドキャブ車とハイキャブ車(フルモデルチェンジ)が、2007年2月5日に標準キャブ車がそれぞれ発売されました。

2007年8月

ハイブリッド車がフルモデルチェンジして登場しました。

2011年5月

マイナーチェンジにより、CNG-MPI車以外の標準車全てを平成22年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合されました。 また同時に、エンジンを3LDOHCの4JJ1に統一されました。

2013年3月

一部仕様が変更され、2WD・スムーサーEx車のセレクトレバー形状が変更されました。 ゲートタイプのセレクトレバーに変更されました。 また、エンジン始動もPレンジ投入時のみ始動可能に変更されたました。 また、4WD・5MT車にはハイブリッド車に採用されているエコストップが装着されました。 エコストップ装着車(平成27年度重量車燃費基準達成車)が設定されました。

2014年11月

マイナーチェンジにより、可変容量パワーステアリングポンプの採用や6速トランスミッションギヤ比の見直しがありました。 エコストップをカーゴ系(SGグレード以上)に標準装備としたことにより、燃費を向上しました。 全車平成27年度燃費基準達成となりました。

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